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Un beau voyage à bord d'un beau voilier!

Un été en Bretagne.....

Puisque nous ne pouvons aller en Irlande cet été, c'est l'Irlande qui vient à nous! 

Nous passerons un été en ciré pour faire comme si, vu la météo....

 

Voilà, donc les projets ne peuvent pas toujours être ce qu'ils devraient... L'Irlande, ce sera pour une prochaine fois. Nous sommes toujours bloqués sans pouvoir naviguer faute d'un bateau non réparé... Maigre consolation, nous avons déménagé de ponton; les prix estivaux ne sont plus les mêmes!! Et ça ce n'était pas prévu non plus (au mouillage en Irlande, c'est un peu moins cher...).

Nous sommes donc rendus sur un ponton où nous fonctionnons sur le 12V du bord et remplissons les réservoirs à coups de bidons de 20L... On s'en accomode mais on préfèrerait que ce soit choisi....

 

Plus joyeux, nous avons fait quelques menus travaux ce printemps, notamment traité le cockpit et le tableau arrière. Ils sont tout propres et on espère pour quelques temps encore! On y a mis du coeur! C'était un peu notre façon à nous de dire à Wig A Vag qu'on ne l'oublie pas malgré son nez abimé, qu'on prend soin de lui quand même....

 

Un été en Bretagne.....

La cabane de chantier...

Un été en Bretagne.....

Vue de l'intérieur...

Un été en Bretagne.....

Après quelques couches de primer epoxydique, d'apprêt vynilique, c'est ambiance disco dans le cockpit de Wig A Vag! On voit très mal sur la photo, mais l'apprêt a une couleur argenté violacé du meilleur goût...

A présent la première couche de finition est passée, et nous attendons un temps plus clément pour terminer le chantier....

 

 

 

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W
Bonjour,<br /> L'atch est un déplacement lourd comme tout bateau acier et il a des mouvements plutôt doux par mer formée. Nous on préfère on trouve ça moins fatigant. Le cap au près n'est pas trop mal pour ce type de bateau (on a fait 1 fois 90° bord sur bord) mais on a la version quillard. De toute façon il lui faut du vent pour avancer, ce n'est vraiment pas un bateau de petit temps, mais une fois lancé il se cale sur son bouchain et ne gite pas trop. Pour les sensations de barre il est vivant et on sait quand il faut réduire la barre devient vite intenable. Après chaque atch est configuré différemment on est loin de la monotypie!<br /> Nous on est content de notre achat mais l'acier demande de l'attention constante. A surveiller les zones humides (baille à mouillage, cuisines, etc...) et le puit de dérive. Ne pas mettre trop d'argent à l'achat il faudra de toute façon faire des travaux dessus.<br /> Bon choix et à bientôt!<br /> Marine et Harold
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L
Bonjour,<br /> Nous prévoyons de partir voyager à 2 sur un voilier et sommes intéressés par un DL ATCH 10.5.<br /> Je n'ai malheureusement pas réussi à trouver bcp d'infos concernant ce voilier.<br /> Pourriez vous svp me donner vos impressions concernant le comportement du bateau en navigation (est ce qu'il est ardent, doux à la barre ; quel angle lax pour de remonter au près ; vitesses moyennes, avance t-il bien dans le petit temps, comportement par gros temps...). Si vous avez des conseils concernant d'éventuels points à contrôler avant achat, je serais également preneur.<br /> Merci par avance !<br /> Kenavo
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A
bien le bonjour à vous deux et au Wig a Wag.<br /> accrochez vous, ça vaut le coup une fois enfin parti.<br /> sommes à Muros en Galice, en attente pour Lisbonne..<br /> Bonjour à vous tous et toutes à DNZ<br /> Alex
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